Ba loại khóa linh hoạt đồng trục

Chuyển đổi chương trình sản xuất chỉ bằng một nút bấm cho khóa cửa cơ khí, khóa cửa điện tử và khóa đánh lửa;

Giả lập tín hiệu mở khóa qua giao thức CAN của xe

Tái tạo hoàn chỉnh các lệnh mở khóa từ bộ điều khiển thân xe và kiểm tra logic điều khiển điện tử;

Kiểm tra độ bền lưỡi khóa trực tuyến lên tới hàng vạn lần

Mô phỏng quá trình đóng mở cửa xe thường xuyên để sàng lọc các hư hỏng do mỏi của thân khóa;

Phát hiện rò rỉ vi mô ở lớp gioăng thân khóa

Kiểm tra khả năng chống thấm nước của lớp gioăng nhằm tránh sự cố rò rỉ khi rửa xe;

Thống kê phân loại lỗi tự động

Hệ thống tự động tổng hợp tỷ lệ các lỗi thuộc ba nhóm: kẹt, lỗi cảm ứng và rò rỉ nước;

Trạm làm việc theo mô-đun phân cấp

Các đơn vị lắp ráp và thử nghiệm có thể tách rời và sử dụng riêng, phù hợp cho sản xuất thử nghiệm số lượng nhỏ.

Các hạng mục thông số

Các chỉ tiêu kỹ thuật

Sản phẩm được áp dụng

Khóa cửa cơ khí xe, khóa cửa điện tử không chìa, cụm khóa công tắc đánh lửa

Thời gian mỗi chu kỳ

150 giây/sản phẩm

Hệ thống điều khiển

PLC Siemens S7-1500, HMI công nghiệp 12 inch

Tốc độ giả lập giao thức CAN

500kbps, tương thích với giao thức truyền thông thân xe

Số chu kỳ mở đóng bền vững

Mô phỏng chuyển đổi lưỡi khóa đơn lẻ 6.000 lần

Độ chính xác phát hiện rò rỉ gioăng

≤3×10⁻⁴ mbar·L/s

Tính truy vết

Gắn mã QR trên thân khóa, lưu trữ dữ liệu lắp ráp, mở khóa và phát hiện rò rỉ

Diện tích thiết bị

13㎡, trong đó đơn vị lắp ráp tách rời (6㎡), đơn vị phát hiện (7㎡)

Lắp ráp tự động cấu trúc thân khóa

Robot nắm lấy lõi khóa, lò xo và mô-đun cảm ứng, sau đó máy ép servo ép chính xác vỏ thân khóa. Bộ siết đa trục khóa chặt các bu-lông cố định, thu thập đường cong lực ép và mô-men xoắn theo thời gian thực, đồng thời tự động cảnh báo khi phát hiện thiếu lò xo hoặc bu-lông siết sai nhằm loại trừ sản phẩm lỗi.

Thử nghiệm độ bền mở đóng của khóa chết cơ khí

Khóa chết được điều khiển bởi động cơ servo liên tục mở khóa và khóa 6.000 lần, thu thập dữ liệu về lực cản và sức bật của khóa, đồng thời phát hiện các hư hỏng do mỏi lò xo, mòn lõi khóa và kẹt, nhằm ngăn khách hàng gặp phải tình trạng không thể mở hoặc đóng khóa cửa trong thời gian dài.

Thử nghiệm giả lập giao thức CAN cho mở khóa điện tử

Thiết bị giả lập BCM thân xe để đưa ra các lệnh mở/khóa, đồng thời đo đạc tín hiệu cảm ứng của khóa cửa điện tử và tốc độ phản hồi của động cơ dẫn động, kiểm tra tính ổn định của chức năng mở khóa điều khiển điện tử trong điều kiện làm việc nhiệt độ thấp và ẩm ướt, đồng thời kịp thời phát hiện và ngăn chặn các bộ phận lỗi của mô-đun cảm ứng và động cơ dẫn động.

Phát hiện rò rỉ kín nước trên thân khóa

Tạo áp suất trong khoang thân khóa và sử dụng phương pháp dò rò rỉ chân không khô để phát hiện rò rỉ vi mô tại các mối nối vỏ và gioăng đầu nối dây dẫn, nhằm tránh hiện tượng ăn mòn khóa cửa và chập mạch do nước xâm nhập trong quá trình rửa xe hoặc khi trời mưa.

Truy vết số hóa toàn bộ chuỗi chất lượng khóa cửa

Mỗi thân khóa được gắn một mã QR duy nhất, đồng thời lưu trữ dữ liệu về mô-men siết lắp ráp, độ bền mở đóng, kết quả thử nghiệm giao thức CAN và mức độ rò rỉ trong hơn 10 năm. Hệ thống MES tích hợp đáp ứng yêu cầu kiểm toán chất lượng IATF16949 của OEM.

Giá trị thương mại: Các vấn đề hậu mãi như khóa cửa kẹt, nước xâm nhập, ăn mòn và lỗi mở khóa điện tử đã giảm tới 90%. Một máy có thể thay thế 5 nhân viên lắp ráp và kiểm tra; đơn vị tách rời còn có thể thích nghi với sản xuất thử nghiệm số lượng nhỏ cho các sản phẩm mới của khách hàng, giúp hạ thấp ngưỡng đầu tư ban đầu vào thiết bị.